JiříVránek píše:Jak už sem ti psal. Docela tě obdivuju. Tohle bych uplně nedělal. Má to dost konstrukčních odlišností. Chápu, že Dragon je Dragon ale za tu řeholi co si budeš procházet to nestojí dělat takový přestavby. No ale pokud se do toho hodláš pustit, budu docela zvědavý
No, keďže základné.stavebné úpravy mám za sebou mám aspoň jasno do budúcna. Motorové kryty-tam to bol taký predskokan s myšlienkou konverzie iba s použitím základnej stavebnice. Dali zabrať sice, ale u prípadného ďalšieho G-čka od Dragonu ich pre časovú náročnosť rovno nahradím tými z Eduardu. Ako som už zistil v napojení do krídla je to pomerne jednoduché a vzájomne zameniteľné. Toto platí aj pre čumáky s výzbrojov v prednej časti...ďalej smerom ku kabíne je to už rozdiel.
Príp. dokupovanie Edu.výliskov bude teda pre mňa nutné už len ohladom krytu kabíny...vacu náhrada na G-čko je problém...existuje len na Revell/MM.
U tej výškovky u Dragonu som tú možno aj pominutelnú anomáliu zistil až po zlepení, preto tá úprava dala viac práce. Pred zlepením by to šlo jednoducho. Zvačšenie plochy smerovích kormidiel už bola prkotina. šlo to v pohode, navyše ich také nosily len neskoré G-čkové série. Celé je to ale vyvážené pohodlnnejšou stavbou a aj ztvárnením napr.podkrídelních chladičov,, podvozkov a ich šachiet a výbavy. Napr. podtrupový závesník sa nedá s konkurenčným porovnať. No a samozrejme vztlakové klapky...len tak zkusmo som ich u Edu odrezal a ak by som ich chcel robiť sklopené tak ako to umožňuje Dragon, tak to by sa dalo nazvať asi reholou.
Eduard má niektoré drobnosti jemnejšie, napr. blbinky do kopitu, závesníky podkrídelních nádrží, ale zase začisťovanie po obvode je otrava. Aspoň moje výlisky majú posunutú deliacu rovinu...
Luboš Tomík MCMLXV.
"Čo sa človek natrápi, než o všetko príjde."
Milan Lasica
"Čo sa človek natrápi, než o všetko príjde."
Milan Lasica